1, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ: ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆಬೇರಿಂಗ್ಭಾವನೆಯನ್ನು ತಡೆಯದೆ ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಮ್ಯತೆ ಇದ್ದರೆ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಕೈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ SUNTHAI ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಒತ್ತಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ "ರಸ್ಟಲ್" ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ದುಂಡಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರೂಮ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ದುಂಡುತನವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ದುಂಡುತನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

2, ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ: ಏಕೆಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಜೋಡಣೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭಬೇರಿಂಗ್ತೋಡು, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂಥೈ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷ ಅಚ್ಚನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ನಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತದ ಬಲ, ಒತ್ತಡದ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತ ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತದ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಸಮತಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟಿಲ್ಟ್ ಬಲದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಉಂಗುರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್.

3, ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಜೋಡಣೆ: ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ರೋಟರ್‌ಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆಬೇರಿಂಗ್ಒಳಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕೆಲವು ತೈಲ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ, ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಾರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಶೇಖರಗೊಳ್ಳಲು, SUNTHAI ಬೇರಿಂಗ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ಲೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ರೂಮ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲೇಪನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಾರದು ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

4, ವಾರ್ನಿಷ್ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ: ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ನಿಷ್ ತುಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರ್ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರು ಶಬ್ದವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಗಂಭೀರ ತುಕ್ಕು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ . ಹಿಂದೆ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಪ್ರಚಾರದ ನಂತರ, ಈಗ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ನಿರೋಧಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರೋಧಕ ಪೇಂಟ್ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಆಮ್ಲ, ನಾಶಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆರ್ದ್ರತೆ, SUNTHAI ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಮಾನ SUNTHAI ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ತುಕ್ಕು. ಉತ್ತಮ ನಿರೋಧಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಾತಾಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.