ನ ಹಾನಿಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1) ಕೆಲಸದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅರ್ಧ-ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ; ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಅರೆ-ನಿಶ್ಚಿತ ಮತ್ತು ಅರೆ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶುಷ್ಕ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯು ಕರಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.
2) ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಕೊರತೆ

ದಿಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. 360111 ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಕೇವಲ ಹತ್ತಿರ; 788611K ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಈ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ಉಡುಗೆ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
3) ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು

ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಲಿವರ್ ನಡುವಿನ ತೆರವು 2.5 ಮಿಮೀ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 30-40 ಮಿಮೀ. ಫ್ರೀ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಲಿವರ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆಯಾಸ ವೈಫಲ್ಯದ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ; ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯವು ಮುಂದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4) ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಲಿವರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.